今年2月，伊朗的伊朗飞机飞机加入了伊斯兰革命后卫海军舰队的海军舰队的伊斯兰革命后卫海军舰队。伊朗非常重视这架飞机的运营商。在送达仪式上，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里·雷扎·坦维斯利（Ali Reza Tangesili）表示，沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）号航空母舰是增强海洋地区能力和摧毁海洋地区能力并帮助保护国家利益的重要一步。
Shahid Bagheri Us Shahid Bagheri载体是什么样的海事战斗平台？伊朗为什么要重视它？将来会扮演什么角色？请参阅解释。
当涉及无人机飞机Droneye时。该船的表面在2023年4月向土耳其海军添加了超过20,000吨的船，被称为无人机飞机。
但是，随着Shahid Bagherry Us的US Shahid Bagherry载体运送到伊朗伊斯兰革命纳里警卫队海军，人们可以向船上提供同样的关注。就吨数而言，Shahid Bagherry无人驾驶飞机在Anadolu大约两次。从施工方法的角度来看，沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）无人机航空母舰必须刷新人们对这类飞机的理解。
Shahid Bagherry无人驾驶飞机 -
包括大型船和无人机的优势
■Tian Chengbo Yu Zhengxia Gao Yu
Shahid Bagherry无人驾驶飞机。
遵循大型军舰的脚步进行船的变化
近年来，伊朗刚刚将一些现有的大型船更改为海上战场。
2020年11月，Shahid Rudaki驱逐舰被拆除了近4,000吨，其前身是Galaxy F货运。 2021年1月，Marklan远前船将拆除了近100,000吨，并根据波斯湾油轮进行了修改。 2023年3月，Shahid Mahdavi海事基地船与使用了超过20,000吨的去除，从集装箱船修改。
近年来，伊朗已经将大型船转换为军舰的原因与国内和国际环境有关。
一方面，伊朗面临着来自美国和被称为SO的盟友的持续压力，其中包括波斯湾地区某些国家的军事存在以及美国和伊朗在伊朗施加的经济惩罚。更复杂的国际局势和外部压力激发了伊朗寻找“破坏僵局”的方法。它的选择之一是增强海上力量构建，尤其是增强火力传输能力。
另一方面，伊朗的经济实力有限，尤其是因为该国的船舶劳动行业在其发展过程中，并且很难在传统意义上直接制造飞机。
因此，查看全面的考虑在实际的需求和目的条件下，该国选择在海上战斗平台上更改现有的大型船只。
伊朗并不是第一个将大型船只转换为世界各地海上战斗平台的人。实际上，在第二次世界大战期间，许多Mamale船只被更改为各种飞机。例如。 1940年，英国还将被俘虏的德国运输船改为飞机。根据统计数据，从1941年12月到1945年8月，美国制造的大多数飞机都从大型船只（例如货船和坦克）转变。这些飞机在返回大西洋战争情况方面发挥了重要作用。
由于许多原因，伊朗海事战的上三个平台没有采用完整的客观飞行甲板布局，但并没有影响伊朗对他们的关注。毕竟，他们都遇到了乳头阿维（Avy）为火力，甚至是不同程度的部队。
Shahid Bagherry无人驾驶飞机也是这个想法的结果。根据公共信息，该船的前身是集装箱船。工作变化始于2021年初，持续了两年多。
与前三个海上战斗平台相比，沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）无人机航空母舰没有全电路飞行甲板，而是将其转换为倾斜的飞行甲板，具有用于操作多个无人机的复杂系统，并且可以携带不同功能的无人机。
马克兰升至基准船。
目的是为无人机的好处提供完整的游戏
2021年1月，Marklan Advance Base船出现在伊朗海军举行的一场演习中。除了它携带的供应中有大量不同的主持人外，这艘船还可以携带大量无人机和弹道导弹发射设备。 Shahid Mahdavi，加入了伊斯兰雷维洛蒂Onary Guard海军已经两年了，还可能带来几种型号的无人机，反舰载导弹，快船袭击等。
类似于两架前锋（海上）底船，Shahid Bagheri无人机飞机还可以携带无人机，导弹，快速攻击船，等等。
许多大型海事战斗平台都强调了使用上面的武器和设备的能力，这是偶然的。
近年来，伊朗无人机行业发展迅速。目前，它具有数十种不同模型的无人机，包括对“ Karman” -22和“ Fertros”等无人机的高级调查和攻击，以及“证人”的无人机系列。其中，“证人”一系列无人机开发了10多个模型，包括一些隐形模型，许多人进行了实际的战斗检查。
目前，许多类型的无人机已成为伊朗军事战斗有效性不可或缺的一部分。 Shahid Bagherry作为无人机飞机的位置肯定会提供充实的l玩无人机的好处。沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）的航空母舰长约240米，宽约30米，高21米，并完全拆除了近40,000吨。不难看出，您是否要注意大多数设施和对这架飞机载体的调整都与无人机使用有关。在某种程度上，沙希德·巴格里（Shahid Bagherry）是大型船只和无人机的优势团聚。
与以前由大型船只修改的海事战斗平台不同，沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）装备了近180米的倾斜飞行甲板，并在船尾滑雪跳了起飞甲板。这种设计使其可以在滑雪跳跃中“释放”一些强大的备受瞩目的无人机。
在船的右舷侧，安装了巨大的升降机和许多小型升降机，分别运输无人机和弹药。这样，无人机可以在普通时期存储在机库中。该船还由低功率电缆堵塞设计以恢复较大的无人机。
通过这种方式，借助基于感知的感知，通信系统和导航，该船可以全面地使用侦察无人机，无人机的攻击和挖掘无人机，以有效扩展识别，监测和罢工能力。
在依靠伊朗军队的武器和设备中，导弹和船只的快速攻击占据了重要位置。 Shahid Bagheri无人机载体针对这些武器和设备。
该船可以通过隔在身体两侧的舱口门的帮助下部署和撤回迅速的船只攻击，这通常被挡板封闭。根据公共信息，该船可以容纳十二种不同类型的速度，预计在海上攻击中会形成“气球包”。
在导弹设备方面，除了携带一定数量的防空导弹和反舰载导弹外，TH的上层建筑背后还有一个开放空间E船，可用于部署集装箱导弹等。过去，其他海事战斗平台表明了他们携带容器和发射实时导弹的能力，还有几枚导弹达到一千万公里。
除了上面的武器和设备外，该船还配备了直升机，密闭枪支和电子战争系统。这些设备可以执行一些侦察或防御任务，并提高其在海军战场上的安全性。
Shahid Mahdavi的海洋基地。
以较低的成本寻求更多实用性
许多媒体与审查Shahid Bagheri无人机航空公司的审查相对较大，该航空公司认为仍然有技术和性能改进的空间。首先，根据容器的巴科（Barko）进行了更改的船，在功率和相对不足的使用方面并没有显着改善；其次，使用商业标准建造的船在M中具有较弱的武器保护战场上的Ajor组件和有限的安全性；第三，转换后，船塔（桥）仍然保持了中央布局，并将甲板分为两部分，这不仅增加了降落无人机的困难，而且无法方便地操作大吨，等等。
客观地说，上面的缺点在一定程度上限制了船的作用，但其成本和实用性的好处不容忽视。特别值得注意的是，该船的功能在很大程度上不是与现代航空母舰直接通信，而是要实现部队和火力扩张的边界，并增加部署和罢工力量的突然收缩。
从国家的现实来看，这种方法显然以更经济的方式追求越多的效用。
首先，以较低的成本解决了远程海洋扩展和操作能力不足的问题。建造普通的现代航空母舰需要很多钱。 Building合适的基于固定载体的飞机需要强大的技术和经济支持。在完全笔直的甲板上删除和恢复固定翼战斗机喷气式飞机需要完整的弹射范围并阻止电缆设备，并且整个甲板的类型都需要热绝缘和抗击力阻力。以Türkiye的Anadolu无人机航空母舰为例。该船以前是一艘针对固定机翼载体飞机的两栖攻击船。由于各种施工标准，投资资金的数量也增加了。伊朗在“大船 +无人机 +滑雪跳跃甲板”的道路上避免了上述问题，并以更经济和实用的方式实现了距离投射的力量。
其次，这与无人机深入使用的趋势一致。目前，这已成为一个事实，即无人机在战场上被深深耗尽，其角色变得越来越重要。为了适应这一趋势，任何国家都在考虑基于船舶的实施，美国，英国和其他国家都探索了无人机集成到现有的Sistaircraft航空公司的运输工具中。除了Türkiye和Iran，葡萄牙，韩国和其他人外，还努力开发自己的飞机。在这种背景下，已经推出了与印度维克拉马蒂亚（Vikramatia）和法国的Charles de Gaulle航空母舰相似的Shahid Bagherry无人机航空母舰，尤其是其布局专注于使用无人机，这不仅符合这一趋势，而且还具有其独特的方法。
第三，我们可以积累传统意义上大规模海上战斗平台的未来发展的经验。就像不断变化的国家的第一批大型船为沙希德·巴格里（Shahid Bagheri从传统意义上讲，飞机。这辆航空母舰的运输工具，更多的无人机操作员和直升机飞行员可以登上该船以执行起飞和着陆技巧，机组人员可以积累控制大型海上战斗平台的经验。该国制造的一些相关设备也获得了最直接的“测试场”，因为该船开始使用自己的国家制造的雷达。该船将与其他未来的战舰结合使用，这无疑将帮助该国海军增强使用飞机表格的能力。
从这个角度来看，与传统航空公司NG飞机相比，即使是Shahid Bagherry号，也有许多缺点，其战斗的有效性与传统航空公司的有效性和根据军事标准建造的一些无人机飞机不可媲美，该船的完成仍然标志着海上能力建设中的另一个稳固的步骤。
将来，随着技术的继续发展战斗经验的积累，沙希德·巴格里（Shahid Bagheri）无人机预计将在该国的海事部队中发挥更大的作用。
Shahid Rudaki驱逐舰。